POLITIQUES PUBLIQUES
Tester une décision publique
avant qu'elle ne divise.
Ministères, agences publiques, collectivités territoriales : testez vos réformes, vos plans d'action et vos décisions structurelles sur des populations cohérentes de citoyens, d'usagers et d'administrés, avant leur annonce ou leur mise en œuvre.
LA THÈSE — PROMESSE CARDINALE
Une politique publique n'est jamais évaluée sur sa rationalité. Elle est évaluée sur ce qu'elle déclenche : dans les corps sociaux, dans les territoires, dans les colères, dans les silences.
Notre système vous permet de voir ce que votre décision déclenchera, avant que vous ne l'ayez annoncée.
CAS — MINISTÈRE DE L'ÉCONOMIE ET DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE
« Comment instaurer une taxation carbone progressive sur les carburants sans déclencher une nouvelle crise sociale ? »
Simulé sur 8,2 millions d'actifs français utilisateurs de véhicules personnels · 24 territoires aux structures socio-économiques distinctes · 56 dispositifs de compensation testés
L'objectif climatique impose une hausse continue de la taxation carbone sur les carburants. Le blocage n'est pas technique : il est politique. Toute annonce dépourvue de compensations perçues comme « justes » déclenche une révolte sociale. L'État sait que la mesure est nécessaire. Il ne sait pas comment la présenter sans casser la coalition qui la soutient théoriquement.
Le ministère doit décider : chèque carburant élargi, exonération territoriale, indexation sur les revenus, prime à la conversion automobile ? Avec quel séquencement ? Avec quel discours ? Sans réveiller la lecture « écologie punitive des ruraux et des classes moyennes ».
Ce que le système a révélé
Le rejet n'est pas fiscal, il est symbolique.
Les actifs qui rejettent le plus violemment la taxation carbone ne sont pas ceux qui la paieraient le plus. Ce sont ceux qui ne se sentent pas partie prenante de la transition écologique : ceux qui ont l'impression que la transition se décide sans eux, contre eux, à Paris. La compensation financière ne suffit pas : il faut réparer le sentiment d'exclusion politique.
Le chèque carburant national se retourne dans les zones rurales.
Un chèque carburant uniforme au niveau national obtient 62 % d'acceptation en zones urbaines et 32 % en zones rurales. Pourquoi ? Parce qu'il est lu comme « une aumône symbolique » pour continuer à taxer. Le même montant, structuré comme « prime à la mobilité territoriale » et déployé au niveau départemental, obtient 71 % d'acceptation dans les mêmes zones rurales.
L'ordre d'annonce détermine 80 % de l'acceptation.
Annoncer la taxe avant les compensations déclenche une crise médiatique dans 87 % des scénarios simulés. Annoncer les compensations avant la taxe (même trois semaines avant) retourne la lecture : la taxe devient « le financement d'un plan de mobilité juste », pas « une punition qui gagne un pansement ».
Ce qu'Imagine All The People a fait que personne d'autre n'aurait pu faire
Notre système a interrogé 9 600 citoyens synthétiques répartis sur les 24 territoires cibles, testé 56 dispositifs de compensation en combinaisons variables, et simulé les cascades médiatiques et politiques sur 12 semaines pour chaque scénario. La stratégie « annonce compensations d'abord + prime territoriale + dialogue préfectoral » domine 21 territoires sur 24.
Aucun institut de sondage ne peut tester 56 dispositifs sur 9 600 profils territorialisés. Aucun think tank ne peut projeter les cascades médiatiques à 12 semaines. Aucune consultation citoyenne classique ne peut brainstormer des scénarios politiques inédits.
- ACCEPTABILITÉ NATIONALE
- 41 % → 67 %avec stratégie recommandée
- RISQUE CRISE SOCIALE MAJEURE
- −78 %vs annonce directe
- COÛT POLITIQUE ÉVITÉ
- élevéimpact sur cote d'exécutif et rebond des oppositions
APPLICATIONS
Trois usages pour les politiques publiques.
Réformes structurelles
Tester une réforme des retraites, de la fiscalité, du droit du travail, de la santé publique avant son annonce. Identifier les segments qui adhèrent, ceux qui basculent, ceux qui bloquent, et les leviers de compensation qui redistribuent l'acceptabilité.
Mobilisation & transition
Calibrer les messages d'un plan écologique, d'un dispositif d'insertion, d'une politique de prévention. Identifier les publics à mobiliser, ceux qui décrocheront, et le séquencement qui maintient la coalition dans la durée.
Régulation nouvelle
Anticiper les comportements réels face à une régulation qui entre en vigueur : contraintes environnementales, restrictions de circulation, obligations professionnelles, mécanismes de contrôle. Détecter les frictions disproportionnées et les effets pervers avant le déploiement.
MÉTHODES
Trois façons de tester une décision.
Comparer ce qu'apporte une simulation par populations synthétiques face aux méthodes existantes.
| PERSONAE IA | SONDAGES TRADITIONNELS | IMAGINE ALL THE PEOPLE |
|---|---|---|
| ÉCHELLE | ||
| 5 à 10 personae fixes | 500 à 2 000 répondants | Jusqu'à 10 millions d'individus cohérents |
| DYNAMIQUE | ||
| Caractéristiques figées | Questions pré-écrites, réponses statiques | Agents qui posent, relancent, brainstorment |
| TEMPORALITÉ | ||
| État actuel supposé | Photo instantanée du présent | Projection des conséquences futures |
| PROFONDEUR | ||
| Réponse synthétique unique | Tableaux statistiques agrégés | Dialogue individuel + analyse collective |
| DONNÉES & SOUVERAINETÉ | ||
| Données démographiques limitées · Cloud public US | Données personnelles collectées massivement · Cloud public | Zéro donnée personnelle · Infrastructure France · À demeure possible |
AUTRES CAS
Trois autres décisions testées dans le secteur.
COLLECTIVITÉ — ZONE À FAIBLES ÉMISSIONS
« Comment déployer une ZFE dans une métropole sans provoquer une révolte des travailleurs périphériques ? »
Simulé sur 3,2 millions d'habitants de l'aire métropolitaine · 28 profils d'usage automobile
Le rejet ne vient pas des propriétaires de vieux véhicules : ils sont résignés. Il vient des travailleurs indépendants et des soignants à domicile qui parcourent la ZFE plusieurs fois par jour et ne peuvent pas électrifier leur véhicule dans les 18 mois. Un dispositif dédié à ces 4 % de la population résout 78 % du conflit politique.
- ACCEPTABILITÉ GLOBALE
- 38 % → 64 %
- RISQUE BLOCAGES PROFESSIONNELS
- −71 %
MINISTÈRE — RÉFORME DE L'ASSURANCE CHÔMAGE
« Anticiper les réactions à un durcissement des conditions d'indemnisation. »
7 scénarios de réforme testés · 42 relances dynamiques sur les points de friction sociaux et syndicaux
Les demandeurs d'emploi ne rejettent pas les conditions plus strictes en tant que telles : ils rejettent l'accompagnement insuffisant qui les rend inatteignables. Coupler tout durcissement d'un renforcement massif du conseil personnalisé retourne la lecture : la réforme devient « exigeante mais accompagnée » au lieu de « punitive ».
- ACCEPTATION DEMANDEURS D'EMPLOI
- 22 % → 51 %
- RISQUE CONFLIT SYNDICAL MAJEUR
- −54 %
AGENCE — PLAN DE MOBILITÉ RURALE
« Anticiper l'adoption d'un plan de mobilité partagée en zones peu denses sur 5 ans. »
Projection sur 60 mois d'évolution comportementale · 11 typologies de rapport à l'auto-solisme rural
L'adoption n'est pas linéaire : elle est par vagues, déclenchée par des événements-signaux (fermeture d'un service, augmentation du carburant, arrivée d'un opérateur nouveau). La stratégie qui maximise l'adoption n'est pas celle qui promeut le service à jour zéro, mais celle qui prépare les vagues pour absorber la demande quand les événements-signaux arrivent.
- ADOPTION À 5 ANS
- 12 % → 34 %
- COÛT D'UN DÉPLOIEMENT MAL-TIMÉ
- +18 M€
MÉTHODE — POLITIQUES PUBLIQUES
Une enquête de quinze minutes.
Le déroulé d'un test sur notre système, du brief à l'enquête restituée.
1
Vous formulez votre décision
Une question en français, posée comme vous la poseriez en comex. Aucun formalisme requis.
2
Le système construit les populations
Les segments cibles sont reconstruits à partir d'agrégats publics et de données sectorielles. Aucune donnée nominative n'entre dans le système.
3
Les agents interrogent, dialoguent, brainstorment
Le système conduit lui-même les entretiens, relance sur les points de friction, et propose des scénarios alternatifs que vous n'aviez pas envisagés.
4
Vous explorez l'enquête
Vous dialoguez avec les voix individuelles, contestez le raisonnement, modifiez la décision et observez l'impact en temps réel.
Votre prochaine décision
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